东莞液压机如何处理困油问题
来源：未知 时间：2021-11-09 17:02
为确保东莞液压机传动平稳，进、出油室可靠密封，要求齿轮的重叠系数大于1，四列液压机齿轮转动时，一对齿轮先于一对齿轮。
后面的两个齿轮开始啮合。短时间内，两对齿轮同时啮合，在它们之间形成一个封闭空间，叫做封闭体积。其中一对齿轮还没有脱离啮合状态，而第二对齿轮开始进入啮合位置，即形成闭合体积，随着东莞液压机的齿轮转动，闭合体积逐渐减小，啮合点在内。因为这两个节点是对称的，所以闭合的体积很小，在这个过程中，夹持油被挤压，使压力急剧升高，油液被挤裂，从而使齿轮轴承受到很大的径向力，产生噪音和振动。随着齿轮继续转动，封闭体积逐渐增加，直到前两个齿轮将从啮合状态返回。
东莞液压机由于气量的变化，液体压力急剧升高而急剧下降，称为油膜滞留现象，油膜滞留现象使齿轮泵工作时产生噪声，降低容积效率，影响工作稳定性和寿命。齿轮泵的排油方式多为四台液压泵的两面开出油槽，其原理是当齿轮箱的容积很小时，卸油时不能与塞容即闭塞容积即闭塞容积连接。不能连接进排气室；当气门容积由大到小逐渐减少，气门容积与排气室连接；当气门容积由气门的关闭容积逐渐增大。该槽同排油室一起与进油腔相通。
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